Mercedes-Benz amortizatoriai ir pakaba

Kuriuos modelius apima šis puslapis

Atstovaujami sedanai, T-Modell universalai, coupé, kabrioletai ir V-Class – tai plačiausia kėbulų kartų apimtis iš visų šio katalogo markių. Detalesni modelių puslapiai yra E klasė, C klasė, A klasė ir Vito. Dalys priskiriamos kėbulo kodui ir gamybos mėnesių intervalui, todėl du automobiliai su tuo pačiu modelio pavadinimu retai turi tą pačią poziciją.

Kaip pasirinkti tarp serijų

Bilstein B4 – originalui prilygstantis pakaitalas ir su geroku atotrūkiu didžiausia grupė čia: gamyklinis aukštis, originalios spyruoklės, atkurtas gamyklinis važiavimo pojūtis. Bilstein B6 tame pačiame aukštyje yra standesnis ir tinka sunkiam sedanui ar universalui, kuris su susidėvėjusiu slopinimu tapo plaukiantis. Tein EnduraPro yra B6 alternatyva, o EnduraPro Plus papildo 16 reguliavimo lygių. Bilstein B8 – sutrumpintas amortizatorius, tinkantis tik automobiliui, jau pažemintam maždaug 30–40 mm; gamykliniame aukštyje jis sugadina važiavimo pojūtį. Gamyklinio aukščio automobiliui pažeminti Bilstein B12 sujungia amortizatorius ir spyruokles į suderintą komplektą, o Tein S.Tech spyruoklės pažemina jį su geros būklės originaliais amortizatoriais. B14, B16, Street Advance Z ir Flex Z leidžia reguliuoti aukštį.

Ką patikrinti prieš užsakant

Priekinė ir užpakalinė ašis yra atskiros dalys ir turi būti keičiamos ašies poromis. Tuo pačiu metu atnaujinkite amortizatorių atraminius guolius ir apsaugos komplektus, o po darbų atlikite ratų geometrijos reguliavimą. Mercedes ypatumas yra gamykloje sumontuota pakabos komplektacija: automobiliai su Airmatic ir adaptyviu slopinimu naudoja visiškai kitus komponentus nei pasyvios pakabos automobiliai, o 4MATIC ir universalo versijos skiriasi dar labiau. Patikslinkite kartą, kėbulą ir pakabos tipą kartu.

Dažni klausimai apie šią markę

Kaip sužinoti, ar mano automobilis turi Airmatic? Pneumatinę pakabą turintys automobiliai stovi ant pneumatinių spyruoklių, o ne ant spiralinių, ir paprastai turi važiuoklės aukščio reguliavimą. Jiems reikia pneumatinės pakabos modulių, o ne pasyvių amortizatorių.

Ar universalai naudoja kitas užpakalines dalis? Dažnai taip – T-Modell užpakalinė sandara skiriasi nuo sedano, o automobiliai su savaime išsilyginančia pakaba skiriasi dar labiau.

Ar B6 per standus komfortiškam automobiliui? Jis sukonstruotas standesnis už gamyklinį. Jei norite atgauti originalų važiavimo pojūtį, rinkitės B4.