Honda Jazz amortizatoriai ir pakaba

Kurias versijas apima šis puslapis

Pateikiamos keturios kartos, visos su priekine vara, apimant benzininius ir hibridinius variantus. Hibridai veža baterijos svorį, kurio benzininiai neturi, ir tai pasimato užpakalinės spyruoklės bei amortizatoriaus specifikacijoje – todėl be kėbulo kodo verta patikslinti ir pavarą. Tai aukšti, lengvi automobiliai, ir pakaba tai atspindi stipriau, nei leidžia manyti modelio pavadinimas.

Kaip pasirinkti tarp serijų

Bilstein B4 yra protinga numatytoji parinktis ir sudaro didžiąją turimų dalių dalį – gamyklinis aukštis, esamos spyruoklės lieka, pradinis važiavimo pojūtis atkurtas. Jazz atveju, kuris perkamas dėl vietos ir ekonomiškumo, o ne dėl valdymo, to beveik visada ir norima. Tein EnduraPro pasiūlo kiek standesnį variantą tame pačiame aukštyje, o EnduraPro Plus padaro jį reguliuojamą šešiolika nuostatų, o tai gali būti naudinga automobiliui, kuris dažnai pakrautas iki galo su sulenktomis sėdynėmis. S.Tech spyruoklės nedaug pažemina automobilį ant jo pačio amortizatorių. Flex Z srieginės pakabos komplektas pateikiamas savininkams, norintiems aukštį nustatyti tiksliai, nors tokio tipo automobiliui tai daug pakabos.

Ką patikrinti prieš užsakant

Amortizatorius keiskite ašies poromis ir po to iš naujo nustatykite ratų suvedimą. Tuo pačiu metu atnaujinkite apsaugos komplektą; lengvame automobilyje, važinėjančiame trumpais miesto maršrutais, gofras ir ribotuvas susidėvi anksčiau nei amortizatorius. Jazz specifinė patikra yra aukščiau minėtas hibrido klausimas – užpakalinės dalies specifikacija skiriasi, o emblemą perskaityti lengviau nei poziciją.

Dažni klausimai apie šį kėbulą

Ar hibridiniai ir benzininiai automobiliai skiriasi? Užpakalyje paprastai taip. Patikslinkite pavarą.

Ar srieginė pakaba čia per daug? Daugumai savininkų taip. B4 arba S.Tech spyruoklės apima įprastus poreikius.

Ar GE dalys tiks GK? Ne. Rinkitės pagal kartos kodą.