Nissan GT-R R35 amortizatoriai ir pakaba

Kurias versijas apima šis puslapis

R35 apimamas kaip vienas kėbulas su visų ratų vara per visą ilgą gamybos laiką. Automobilis iš gamyklos išėjo su serijiniais adaptyviais amortizatoriais, ir tai yra lemiamas faktas viskam, kas yra šiame puslapyje: sumontuoti pasyvų komplektą reiškia pakeisti tą sistemą, o ne veikti kartu su ja. Vėlesni modelio metai buvo peržiūrėti ne kartą, todėl renkantis dalis gamybos metai yra svarbūs.

Kaip pasirinkti tarp serijų

Tai trumpas ir specializuotas sąrašas, ir tai šiam automobiliui tinka. S.Tech spyruoklės yra vienintelė galimybė, palikanti gamyklinius amortizatorius savo vietoje, taigi ir vienintelė, išsauganti gamyklinę adaptyvią sistemą nepažeistą – protingas pasirinkimas, jei norite automobilį kiek žemiau ir nieko daugiau nekeisti. Visi trys amortizatorių komplektai gamyklinę sandarą pakeičia visiškai. Mono Sport iš jų labiausiai tinka keliui, Mono Racing yra trasos amortizatorius, o Super Racing – pats kraštutiniausias iš trijų, skirtas sportinėms varžyboms, o ne automobiliui, kuris važinėja ir keliais. Turint mintyje, kiek kainavo R35 gamyklinės pakabos sukūrimas, jos pakeitimą verta nuspręsti apgalvotai.

Ką patikrinti prieš užsakant

Montuokite pagal ašis ir leiskite automobiliui atlikti ratų apkrovų svėrimą bei reguliavimą tam, kas tai jau darė su R35 – visų ratų vara jautriai reaguoja į važiuoklės aukštį ir įstrižines apkrovas. Pirmiausia reikia išsiaiškinti aukščiau minėtą adaptyvių amortizatorių klausimą: jis nusprendžia, ar kalbama tik apie spyruokles, ar apie visą komplektą, ir atgal jo pigiai nebeatšauksi.

Dažni klausimai apie šį kėbulą

Ar galiu išlaikyti gamyklinius adaptyvius amortizatorius? Taip, su S.Tech spyruoklėmis. Amortizatorių komplektai sistemą pakeičia.

Kuris komplektas tinka keliui? Mono Sport. Racing komplektai sukurti trasai.

Ar Bilstein turimas R35? Ne. Pasiūla čia yra vien Tein.