Subaru Legacy amortizatoriai ir pakaba

Kurias versijas apima šis puslapis

Čia pateikiami sedanai, universalai ir pakeltas Outback – visi su visų ratų vara. Outback stovi pastebimai aukščiau už Legacy, kuriuo jis pagrįstas, ir todėl turi savas pozicijas, taigi abu nėra sukeičiami net toje pačioje kėbulų kartoje. Šešios kėbulų šeimos apima maždaug du dešimtmečius gana skirtingų automobilių.

Kaip pasirinkti tarp serijų

Tein S.Tech yra turtingiausia atskira serija šiame puslapyje, ir tai pasako, kad dauguma čia pirkančių ieško nedidelio pažeminimo, o ne perstatymo. Ji veikia su tais amortizatoriais, kurie automobilyje jau yra, todėl turi prasmę tik tol, kol jie dar geros būklės. Kai jie tokie nebėra, Bilstein B4 grąžina pradinį važiavimo pojūtį nieko kito nekeisdamas, o Bilstein B6 pateikia įtemptesnę to paties aukščio versiją – verta universalui, kuris apkrautas pradeda siūbuoti. Bilstein B8 yra trumpo korpuso amortizatorius ir dera tik po automobiliu, kuris su papildomomis spyruoklėmis jau nusileido 30–40 milimetrų. Flex Z ir Street Basis Z apima aukščio reguliavimą, jei verčiau jį nusistatysite patys, nei priimsite fiksuotą dydį.

Ką patikrinti prieš užsakant

Užsakykite priekines ir užpakalines dalis poromis, niekada po vieną, ir leiskite iš naujo nustatyti geometriją, kai automobilis vėl stovės ant ratų. Legacy savininkus pagauna aukščiau minėtas Outback skirtumas: prošvaisa skiriasi tiek, kad Legacy dalis, sumontuota Outback, kartu pakeičia ir automobilio stovėjimo padėtį, ir žibintų nukreipimą. Pirmiausia išsiaiškinkite, kurį iš dviejų turite.

Dažni klausimai apie šį kėbulą

Ar Legacy ir Outback dalijasi amortizatoriais? Ne. Outback stovi aukščiau ir naudoja savas dalis.

Ar galiu pažeminti Outback? Galite, bet atsisakysite tos prošvaisos, kuri jį ir išskiria.

Kodėl čia tiek daug S.Tech? Tein spyruoklių pasiūla šiems kėbulams gausesnė nei amortizatorių serijos.