Suzuki Swift Sport amortizatoriai ir pakaba

Kurias versijas apima šis puslapis

Čia pasirodo trys Sport kartos, apimančios atmosferinius ZC31S ir ZC32S bei turbinį ZC33S. Tai nėra tas pats, kas įprastas Swift: Sport iš gamyklos išeina su standesnėmis spyruoklėmis ir savu amortizatorių sureguliavimu, todėl įprastam automobiliui pateikiamos dalys jo nepakeis. ZC33S be to pastebimai lengvesnis už du pirmtakus.

Kaip pasirinkti tarp serijų

Šiame puslapyje vyrauja srieginės pakabos komplektai, ir tai atspindi, kaip šie automobiliai naudojami. Flex Z yra plačiausiai turima galimybė ir įprastas atspirties taškas – aukščio reguliavimas per visą ilgį su šešiolika slopinimo nuostatų, pakankamai standus, kad Sport jį būtų verta turėti, bet nepaverčiantis kasdienio maršruto bausme. Street Advance Z stovi šalia kaip kiek labiau į kelią orientuotas pasirinkimas. Jei automobilis gamyklinis ir norite tik atnaujinti slopinimą, EnduraPro išlaiko pradinį aukštį, o EnduraPro Plus padaro jį reguliuojamą. S.Tech spyruoklės pažemina Sport ant jo pačio amortizatorių – tai pigiausias pakeitimas, kuris pakeičia automobilio stovėjimo padėtį. Mono Sport yra trasos amortizatorius ir keliuose taip ir pasijus.

Ką patikrinti prieš užsakant

Montuokite ašies poromis ir po to leiskite patikrinti kampus, o perėjus prie srieginės pakabos – geriausia su subalansuotu automobiliu. Sport specifinė klaida yra baziniam Swift skirtos spyruoklės: toks standumas Sport masių paskirstymui per švelnus ir su apkrova paliks jį ant ribotuvų.

Dažni klausimai apie šį kėbulą

Ar standartinio Swift dalys tiks Sport? Ne. Sport turi savą standumą ir savas pozicijas.

Ar Bilstein turimas Sport? Šiuo metu ne – šį automobilį visiškai apima Tein.

Flex Z ar Mono Sport keliui? Flex Z, be jokių svarstymų. Mono Sport sukurtas trasai.